Kupplungselemente

Kupplungselemente dienen der Übertragung von Drehmomenten in rotierenden Antriebssystemen und übernehmen gleichzeitig Funktionen zur Reduktion von Drehungleichförmigkeiten sowie zur Dämpfung bzw. Entkopplung von Torsionsschwingungen. Dadurch werden dynamische Lasten reduziert und angrenzende Komponenten geschont.

Die Auslegung der Elastomerkörper erfolgt anwendungs- und lastabhängig unter Berücksichtigung des zu übertragenden Drehmoments sowie der geforderten Steifigkeits- und Dämpfungseigenschaften. In Abhängigkeit von diesen Anforderungen kommen unterschiedliche konstruktive Konzepte zum Einsatz. Dazu zählen segmentierte Elastomere, die unter hoher Vorspannung zwischen Innen- und Außenelemente eingepresst werden, sowie Ausführungen auf Basis der klassischen JÖRN-Schlitzbuchse. Bei letzterer werden mehrere Schlitzbuchsen kreisförmig angeordnet, um eine gleichmäßige Lastverteilung und definierte elastische Eigenschaften zu erreichen.

Die derzeit realisierten Kupplungssysteme ermöglichen die Übertragung von Drehmomenten bis zu 120.000 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt in Umfangsrichtung über vorgespannte Elastomerschichten. Bei der dargestellten Bauform wird dies durch zwei koaxial angeordnete, zylindrische Gummischichten realisiert, die unter hoher Vorspannung stehen und somit eine sichere Kraftübertragung bei gleichzeitiger elastischer Nachgiebigkeit gewährleisten.